國內成品油價格掛鉤國際原油，每10個工作日調整一次，其中漲跌幅達到50元/噸將進行調整，低于50元/噸時，零售價格不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

油價天花板價格：國際市場油價高于130元/桶時，汽柴油最高零售價格不提或少提；

油價地板價格：國際市場油價低于40美元/桶時，汽柴油最高零售價格不降低。

2023年油價走勢分析預測，2023年油價會暴漲嗎-有駕

通過上面的油價調價制度，你就會理解國內油價為什么一直被抱怨“跟漲不跟跌”，因為地板價格是我國的保護價格。天花板和地板價格的設置目的上是為了更好調控油價，避免我國油價在國際油價出現(xiàn)動蕩時出現(xiàn)通脹等影響。

雖然國內油價基本都是漲的多，不過上漲幅度其實并不多，所以大家也不用擔心下半年的油價會有大幅度上漲。

2023年油價的主基調是上漲，專家預測2023年油價的主基調還是上漲。2023年1月3日，第一個油價調整窗口，92號汽油平均累計漲幅0.2元/升。

俄烏局勢緊張，多次談判未果，導致國際原油價格持續(xù)暴漲，國內油價也連續(xù)上調。短期內，俄烏形勢不可能得到解決，保持高油價將成為常態(tài)。如果以美國為首的西方國家制裁俄羅斯能源領域，將可能引發(fā)能源危機，俄羅斯是能源出口大國，對世界能源供給結構起著關鍵性作用。

現(xiàn)階段我覺得還不能完全的摒棄某一種類型的車，你得看實際的駕駛需求~

油車跑長途，不用擔心沒電的問題，車載系統(tǒng)也沒有那么拉跨，加個油幾分鐘就完事，雖說現(xiàn)在油價貴了，但也不是用不起，如果是電車，你要我高速停下來充半天電，再繼續(xù)走，時間成本上來了啊，這是油車的好處~

電車呢，其實城市跑問題不大，上下班、郊區(qū)旅游啥的完全足夠，家里有電樁的那就在家里充電，日常出行這個點，可以打的很好，其實對于大部分人來說，電車夠用了，方便省油是優(yōu)點，但如果要挑毛病那就是長途的時間成本，以及后面的保值問題需要考量，以前還看過一些自動駕駛的擔憂，這個其實人家都叫輔助駕駛，又不是讓你完全脫離方向盤啊，穩(wěn)定性上，國家讓賣的那就都還行！

其實最終還是看個人需求，就和買手機一樣，有人喜歡安卓，那就有人喜歡蘋果，錢在你兜里，愛買啥買啥··