新能源汽車是幾乎沒有輻射的，大家不需要擔心輻射問題。

在國家政策的鼓勵下很多消費者都購買了新能源汽車。

新能源汽車包括純電動汽車和插電混動汽車，插電混動汽車也是可以使用綠色新能源牌照的。

插電混動汽車與普通的油電混動汽車是不同的，普通的油電混動汽車是無法使用外部電源給電池充電的，這種汽車在純電模式下續航里程比較低。

插電混動汽車可以使用外部電源給電池充電，這種汽車在純電模式下續航里程是比較長的。

插電混動汽車的續航里程比純電動汽車更長，這種汽車是當下一種比較靠譜的選擇。

純電動汽車的構造很簡單，這種汽車的車身框架和底盤布局與普通的內燃機汽車幾乎相同，只是驅動汽車前進的不是內燃機而是電動機。

純電動汽車一般有一個巨大的電池組，這個電池組一般是固定在汽車底盤上的。

純電動汽車相比于內燃機汽車也是有很多優勢的，這種汽車的動力響應速度是非常快的，并且這種汽車在運行時不會產生多余的抖動和噪音，所以純電動汽車行駛時車內靜謐性是比較好的。

目前國內市場上主流的電池質保期有5年10萬公里、8年15萬公里等時間和里程數，甚至部分品牌還有承諾8年不限公里數的質保。按一天一充，電池充滿防電3000-4000次計算，基本可滿足8-10年的使用壽命，對用日常家用車輛基本無需擔憂。

電動汽車電池成本相對整車占比較大，大概在30%-60%左右。更換成本較高，車企可不會做虧本買賣。一般來說，電動汽車電池充滿防電3000-4000次左右，電池容量衰減的情況，衰減率大約15%-20%。響應國家對新能源車的補貼政策，國內各大車企對電動汽車動力電池質保也提供了相應的惠民政策。

工信部、科技部、財政部、發改委四部聯合，2016年的時候也出了個政策。它是規定要求乘用車生產廠家的電池、電機這些核心部件。提供8年或者12萬公里以上的質保的，就直接是包含在里面去了。

1、避免大電流放電：電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

2、經常檢查輪胎氣壓：將輪胎氣壓保持在正確的胎壓，必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性。

3、防止暴曬：電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

4、定期檢查：應定期到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省您的開支。